利用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)，三種膠料分別可以保證實(shí)心胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠、鋼環(huán)支撐，既能保證實(shí)心胎的挺性，又能確保實(shí)心胎與輪輞的緊固性，從根本上消除了滑圈問(wèn)題，高彈性的中間膠，可以有效吸附在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各種震動(dòng)，駕乘體驗(yàn)度增高，同時(shí)，還能有效避免對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的各種損壞；加厚的胎面膠層，保證實(shí)心胎的耐撕、耐磨性，提高使用壽命。
    作為車(chē)輛與地面接觸的唯一零部件，行駛、加速、減速全部都是依靠實(shí)心胎完成，對(duì)車(chē)輛安全的重要性不言而喻。
    一般情況下，溝槽深度＜1.6mm的實(shí)心胎不能再繼續(xù)使用，因排水性能和抗扎性能都會(huì)大幅降低。若一個(gè)實(shí)心胎已經(jīng)修補(bǔ)過(guò)三四次，那么，建議盡量將這個(gè)實(shí)心胎調(diào)換到非驅(qū)動(dòng)輪或后輪，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
    除了會(huì)老化外，還需注明實(shí)心胎的實(shí)時(shí)磨損。對(duì)于無(wú)磨損標(biāo)志的實(shí)心胎，也可以用卡尺丈量，出廠前，會(huì)在胎側(cè)標(biāo)注磨損限度。若磨損不一致，與實(shí)心胎相連的底盤(pán)懸架很容易失衡，容易跑偏，實(shí)心胎部分也可能發(fā)生偏磨情況。
    在對(duì)實(shí)心胎進(jìn)行更換時(shí)，務(wù)必要成對(duì)更換，液壓千斤頂脫位時(shí)，有被擠住的危險(xiǎn)，運(yùn)用液壓千斤頂頂起叉車(chē)時(shí)，確定液壓千斤頂是否已經(jīng)穩(wěn)固，禁止在頂起的叉車(chē)下邊爬動(dòng)。當(dāng)氣壓很高時(shí)，危險(xiǎn)性也會(huì)增加。
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